נתיב · שילוח גלובלי
יומן הנתיב.
רישומים מהגשר של חברת שילוח בינלאומית: חמש גיחות, מנמל הבית ועד הדלת של הלקוח. אסטרטגיה 2028, כפי שנכתבה בדרך.
יומן הקפטן · לדירקטוריון
מפת ההפלגה
חמישה נתיבים. ים אחד.
סיכום
עוגן למטה. הנתיב נמשך.
01 · הנתיבים · 1 / 2
הים נרגע.
ארבע שנים, ושנים־עשר ימים פחות בים.
רישום ביומן, 2022. נתיבים נסגרים, נמלים חנוקים, מחיר ההובלה קופץ פי ארבעה. החלטנו לא לחכות לסערה הבאה: פיזרנו את המטען על יותר נתיבים, חתמנו לטווח ארוך עם שלוש חברות ספנות, ובנינו מכ״ם שמזהה עיכוב שישה ימים לפני שהוא מגיע. רישום אחרון, 2026: מהמזרח הרחוק הביתה ב־29 ימים. בהתחלה היו 41.
- זמן הפלגה מהמזרח הרחוק: 29 ימים
- שלוש חברות ספנות, חוזים ארוכי טווח
- אזהרת עיכוב: שישה ימים מראש
01 · הנתיבים · 2 / 2
הקו נהיה מסלול.
מחיפה מזרחה, נמל אחרי נמל.
פותחים את המפה. יציאה מחיפה ומאשדוד, עצירה בפיראוס, מעבר בג׳דה, עגינה בסינגפור, ומשם צפונה לשנחאי. שבעה נמלים בסך הכול, ובכל אחד מחכים לנו צוות קבוע, מחסן מעבר והסכם פריקה מועדף. פחות ידיים על כל מכולה, פחות לילות על הרציף. 94 מכל מאה מכולות עוגנות בחלון הזמן שהבטחנו.
- שבעה נמלים, מחיפה ועד שנחאי
- צוות קבוע ומחסן מעבר בכל עגינה
- הגעה בזמן: 94% מהמכולות
02 · הלקוחות · 1 / 2
אורות על החוף.
כל נקודת אור היא לקוח שסומך עלינו.
בלילה, מהגשר, כל נמל נראה כמו שרשרת אורות. כך נראים גם הלקוחות שלנו: 3,400 נקודות ב־42 מדינות, מיבואן עם מחסן קטן ועד יצרן שמייצא לעשרות שווקים. כדי להבין את החוף, עגנו ליד נקודה אחת, לקוח טיפוסי, ועברנו על כל משלוח שלו בשנה האחרונה. מה שמצאנו שם שינה את המפה כולה.
- 3,400 לקוחות פעילים ב־42 מדינות
- יבואנים, יצרנים, קמעונאים ומסחר מקוון
- לקוח אחד, כל המשלוחים, שנה שלמה
02 · הלקוחות · 2 / 2
בבטן האונייה.
לקוח אחד, חמישה סוגי מטען.
פתחנו את המכולות של אותו לקוח, ומצאנו בתוכן כמה לקוחות שונים. מטען דחוף שטס באוויר. מטען עונתי שמגיע בגלים. מטען קבוע שחוזר כל חודש באותו נתיב. התברר שכולם בנויים כך. אז מיינו מחדש את כל 3,400 הלקוחות לפי הצורך ולא לפי הגודל, ולכל קבוצה תפרנו מוצר: מחיר, לוח הפלגות ורמת שירות.
- חמש קבוצות צרכים, לא מדרגות של גודל
- מוצר תפור לכל קבוצה
- הכנסה ללקוח: עלייה של 18% בשנה הראשונה
03 · המעקב · 1 / 2
קשר רדיו.
השאלה שעולה מהחוף, שוב ושוב.
מהחוף שואלים שאלה אחת: איפה המשלוח שלי. פעם התשובה חיכתה לטלפון או למייל, לפעמים יום שלם. היום כל מכולה משדרת את מיקומה בזמן אמת. 61% מהשאלות נענות בפורטל המעקב, 26% בעדכון אוטומטי בווטסאפ, ורק 13% מגיעות לנציג. כשיש עיכוב, הלקוח יודע לפני שהוא שואל.
- פורטל המעקב: 61% מהפניות
- כל שינוי במסלול נשלח מעצמו
- פניות לנציגים: ירידה של 55% בשנתיים
03 · המעקב · 2 / 2
הגשר בכף היד.
כל השרשרת על מסך אחד.
עכשיו הלקוח עומד איתנו על הגשר. באפליקציה הוא רואה כל מכולה על המפה, מקבל התרעה כשהיא נפרקת, משלם מכס ומזמין הובלה יבשתית. המסמכים, שפעם שוטטו בפקס ובמייל בין חמישה גורמים, יושבים בתיק דיגיטלי אחד. המכס, צוואר הבקבוק הצר ביותר בדרך, משחרר היום ביום וחצי. פעם זה לקח ארבעה ימים.
- כל מכולה על המפה, בזמן אמת
- מכס והובלה יבשתית מתוך האפליקציה
- שחרור מהמכס: יום וחצי במקום ארבעה
04 · הצי והמחסנים · 1 / 2
נמל הבית מתרחב.
מאז 2022, שטח האחסון גדל פי 2.4.
הרוח השתנתה. המסחר המקוון הביא לרציף פחות מכולות שלמות ויותר אלפי חבילות קטנות, שצריך לאחסן, למיין ולשלוח עוד באותו יום. אז הרחבנו את נמל הבית: שני מרכזים לוגיסטיים חדשים, באשדוד ובמודיעין, 186 אלף מ״ר בסך הכול, ומערכות מיון אוטומטיות שמעבירות 120 אלף חבילות ביום.
- מרכזים חדשים באשדוד ובמודיעין
- 120 אלף חבילות ביום, במיון אוטומטי
- שטח אחסון: 186 אלף מ״ר
04 · הצי והמחסנים · 2 / 2
שלושה מחוגים על הגשר.
מחסנים, צי ומערכות, נקראים יחד.
שטח לבדו לא מזיז אונייה. בכל משמרת אנחנו קוראים שלושה מחוגים: תפוסת המחסנים עומדת על 87%, 34% מהצי כבר נוסע על חשמל או על גז, ו־71% מהתהליכים במחסן רצים לבד. שלושת המחוגים עלו השנה. האוטומציה זינקה הכי רחוק: לפני שנתיים היא עמדה על 38%.
- תפוסת מחסנים: 87%
- צי ירוק: 34%, על חשמל וגז
- אוטומציה: 71% מהתהליכים
05 · האנשים · 1 / 2
הצוות על הסיפון.
שתים־עשרה מדינות, שפה אחת.
רשימת הצוות: 1,900 עובדים ועובדות ב־12 מדינות. נהגי משאיות, מלגזנים, מומחי מכס ומפתחי תוכנה. 68% מאנשינו בחו״ל הם בני המקום, מכירים את הנמל, את השפה ואת הפקידים, ולזה אין תחליף. המשימה: תרבות אחת לכל הסיפון, בלי למחוק את מה שכל צוות מקומי עושה הכי טוב.
- 1,900 אנשי צוות ב־12 מדינות
- 68% מהצוותים בחו״ל הם מקומיים
- שפה אחת: הלקוח קודם
05 · האנשים · 2 / 2
הקורס נקבע.
יעדי 2028, מסומנים על המפה.
כתבנו את הקורס לשנת 2028. האוטומציה משנה כמעט כל תפקיד בחברה, ולכן ההכשרה הדיגיטלית עומדת בראש: מסלול מותאם לכל עובד, תוכנית למנהלים שמובילים צוותים בין מדינות, ומסלול ניידות בין המשרדים בעולם. היום המוכנות הדיגיטלית עומדת על 49%. היעד: 85%. המרחק לכל יעד מסומן.
- הכשרה דיגיטלית לכל 1,900 העובדים
- ניידות בין המשרדים בעולם
- יעד מוכנות דיגיטלית: 85% ב־2028